STEND.TOMSK.RU

Эта модель уже собирается, но! Помимо нее идет сборка двух других (в подарок) и с Ki-46 пора заканчивать «грязевые ванны». Так что торопиться не буду, но дабы не затягивать начну освещать сию работу на форуме.
Собственно прототип модели всем известен – будущая гроза «бубновых». Из всего семейства Ла-5/7 мне больше нравится именно ранний вариант, т.к. испытываю слабость к истребителям с фонарем кабины заканчивающийся гаргротом.
Было очень большое желание изобразить машину Василия Федоровича Голубева, будущего командира прославленного 4Гв. ИАП ВВС КБФ, но деки на этот вариант у меня нет.
Однако «Звезда» дает декаль на самолет его однополчанина Владимира Михайловича Дмитриева с эффектной пастью, изображенной на капоте. Ну пусть будет «зубастая лавка».

Опа, интересно будет понаблюдать. Сам собираюсь строить ФН (мне почему-то без гаргрота больше нравятся), может у тебя чего полезного почерпну. Какой-нибудь афтемаркет будет использоваться? Двигло с оребрением или не повезло?

_________________

В работе:
Avia B-534, 1/48

Это ты удачно зашел Я тебе сразу дам совет - нужна максимальная аккуратность в процессе сборки (о чем ниже).
Афтемаркета не будет (как то я к нему равнодушен ).
Движок с оребрением, но он плохо просматривается через жалюзи.

Эта модель почти великолепна, почти Тамия по-русски как я думал, с богатой деталировкой и отливками без облоя. К сожалению собираемость модели не на высоте – не хватает каких-нибудь замков, ограничителей или направляющих, позволяющих точно, без смещений соединять детали. И это при «расчленении» модели на фрагменты (капот из четырех деталей)! Но настоящий бич - это смещение половин пресс-форм и как результат - чудовищное уродство деталей! Из-за этого же силовой набор стал чуть шире и не позволял половинкам фюзеляжа плотно сомкнуться друг с другом. В общем перед склейкой надо собрать модель на кусочках скотча, включая прозрачные детали.
Кстати, с Ла-5ФН такая же фигня (я его в подарок собираю).

Что-то я таких смещений у себя не замечал , надо будет глянуть повнимательней.

_________________

В работе:
Avia B-534, 1/48

Точно, есть такое смещение . Причём из всего литника только на этой детали. Но, я думаю, это дело легко поправить.

_________________

В работе:
Avia B-534, 1/48

Ну тогда тебе очень повезло! Мне оба набора попались изрядно подпорченными. Особенно досадно вышло со стойками шасси, разъехавшимися по высоте.

Кабина выглядит вполне не дурно, но кое-чего не хватает, однако так всегда и у всех. Больше всего не понравилась приборка – совсем без «стрелочек».
Окраска интерьера выполнялась серым АКАНом, смывка черной тамиевской эмалью, а рельеф силового набора высветлил светло-серой пастелью.

Ручки перезарядки пушек сделал из медной проволоки, обмотав ее вокруг подходящей для этого детали. Не снимая отрезал лишние «усики» и окрасил поверху в красный цвет. Позже приклеил детальки циакрином к казенникам пушек (доработанный хлам) и докрасил их изнутри.
Планер собирал довольно долго, шпаклюя, зачищая и снова шпаклюя… Не заладилось в общем. После сборки не забудьте замазать консоли крыльев снизу и правую сторону руля направления.
Вот пример досадной ошибки http://maximodelizm.com.ua/viewtopic.php?id=452

Решил собрать ранний рояль. Сначала хотел Гальченко, но изначально не разобрался с сериями его машин: А они у него были 2-3 серии (либо одна, но перекрашивалась, либо две) , 4-7 серии (минимум 2 машины) и т.д. дофига разных и все с кошками. В результате решил сделать 4-ю серию Горьковского авиазавод, но если верить чертежам, у 4 серии Горьковчан антенная мачта была слегка длиньше (чего я не сделал - просохатил) и имела дополнительную подпорку (видимо для устранения вибрации). Не могу найти фотографии данного элемента - никому не попадались? Заранее благодарен.

Ничем к сожалению не могу помочь, но вот подумал, что может быть тебя заинтересует данные редкие фото для будущих работ:

Может здесь есть удачные фото: http://hdd.tomsk.ru/desk/eopelgpv

Zarem
ла-5 мне пока не интересен, хотя в будущем наверное и соберу. Литературы по нему хватает, в т.ч. данная книга тоже имеется.

В общем решил не заморачиваться:
- "76 белая" Гальченко в трехцветном камуфляже была как раз 4 серии (чего бы "эксперты" и "исследователи" там не пели)
- Судя по особенностям трафарета бортового номера, он был не Ленинградский и не Тбилисский, а Горьковской или Таганрогской сборки.
- Фотографий именно этой машины, (4 серии) где видна мачта, нет.

Будем считать, что машина была именно Горьковской сборки, а значит имела подпорку мачты - пусть кто попробует доказать обратное.

А почему разговор тогда идет в теме Ла-5 за авторством товарища Kom'а?..

Ниче себе как я тут давно не был...
Ниче себе как вы тут нафлудили ))

Как бы там ни было... Взял сегодня в руки модель, посмотрел на косяк и попробовал исправить. Вот эта члененка носовой части мне всю душу вымотала: никак не удавалось свести четыре панели с носовым кольцом, чтоб они не вылазили за его диаметр!
Жидким тамиевским клеем, аккуратно проливая швы, расшатал и разъединил этот узел. Подшлифовал места стыков шкуркой и начал лепить все это обратно.
Когда все окончательно высохнет, буду выводить поверхности.

И все же обводы капота немного выступали за контуры стяжного кольца. Пришлось их выводить в ноль.
Затем, все закрыл маскировочной лентой, оставив лишь саму стяжку. И "нарастил" ее несколькими слоями тамиевского грунта (с просушками между слоями).

Во как! А на ФН наоборот, панели сильно меньше в диаметре, чем кольцо.

_________________

В работе:
Avia B-534, 1/48

Вчера, случайно нашел информацию, якобы виной тому "новый" (оребренный) двигатель. Таки да, я когда капот разобрал, посмотрел, а верхняя панель уже на моторе лежит и ниже - никак.

У меня на Ла-5фн двигатель был с оребрением, а на Ла-5 без оребрения. Посмотрим, как у меня всё это дело сойдётся, когда руки дойдут.

_________________

В работе:
Avia B-534, 1/48

Стоп, стоп, стоп - я же свой капот как-то собрал (в моей теме есть фото где он резиной обкручен и распорками - зубочистками утыкан). Точно помню что щели были только в месте стыковки с центропланом в районе зализов крыла. Два дня сводил, но сошелся он у меня.

Я обе модели собрать то собрал, но первая (от носа) лента-стяжка капота спереди выступала над капотом, а сзади получалась заподлицо.
Психанул и фсе забросил.

Все. Нарощенная лента зачищена "нулевкой" от бахромы на краях и сошлифована до приемлемой толщины.

Еще одна засада - козырек фонаря: он не хочет вставать на место там где бронестекло.

Ну вот, как родной встал

_________________

В работе:
Avia B-534, 1/48