STEND.TOMSK.RU

Начинаю постройку самолета, который мне очень нравится - самолет конструкции Петлякова - Пе-2, пикирующий бомбардировщик.
Достался мне набор от фирмы UM "Пе-2 со стрелковой установкой ВУБ-1", он же 110 серии.
В комплекте литники, прозрачный литник, плата фототравления, декали и инструкция.
Декали дают только 2 варианта окраски, один именной - командира 125 БАП, второй вариант простой - "Совет татарстаны".
Отливка неплохая, однако слишком грубая и глубокая.

_________________
Если противника не видно это не значит, что его нет, всегда считай, что он есть, только ты его не успел заметить.

Итак начал сборку. Первым делом определился с камо, который будет нести самолет и соответственно с серией.
Остановился на варианте Пе-2 205 серии в камуфляже представленном ниже.
Из документации выяснил, что нужны будут следующие переделки:
1. Антенна перенесена на переднюю часть фонаря;
2. У стрелковой установки компенсатор стал один, а не 2;
3. Изменилась форма двигателей.
4. Ряд мелочных доработок.
Заказал декаль от "Бегемота". Красить буду "Аканом".

Из известных проблем - это расшивка, начал ее устранять,буду нарезать новую.
Зашпатлевал крылья и центроплан Тамиевской шпателвкой. Сошкурил наждачкой с водой.
Еще одна беда это - "танковые" лючки на крыльях. Срезал, буду делать новые.

_________________
Если противника не видно это не значит, что его нет, всегда считай, что он есть, только ты его не успел заметить.

лючьки на крыльях должны быть меньше?

Да они должны быть меньше, можно сказать практически вровень с плоскостью крыла.

_________________
Если противника не видно это не значит, что его нет, всегда считай, что он есть, только ты его не успел заметить.

Их нужно будет скрабером мастерить?

Лючки можно изготовить из алюминиевой самоклейки. Захар, а ты поверх тамиевской шпакли расшивку уже нарезал?

_________________

В работе:
Avia B-534, 1/48

Нет пока еще, я просто зашпатлевал и зашкурил. Чуть попозже.

_________________
Если противника не видно это не значит, что его нет, всегда считай, что он есть, только ты его не успел заметить.

Я к тому, что когда расшиваешь по тамиевской шпаклёвке, она крошится.

_________________

В работе:
Avia B-534, 1/48

понял

Попробовал нарезать расшивку. В принципе получается неплохо: не идеально, но лучше чем было. Шпатлевка немного крошится. Сначала прошелся иглой по линейке, потом скрайбером.
С линейкой не получается, буду пробовать с изолентой. Потом ради интереса загрунтую и посмотрим, что получилось.

_________________
Если противника не видно это не значит, что его нет, всегда считай, что он есть, только ты его не успел заметить.

Не простая модель. Удачи в постройке!

Спасибо Kom, пришла посылка из Москвы, получил набор красок Акан для пешки, теперь в наборе все цвета: АМТ-1 светло-коричневый, АМТ-4 зеленый, АМТ-12 темно-серый, АМТ-7 голубой, МК-7 белый зимний, ну и А-14 серый стальной, для окраски интерьера.
Забрал декаль "Бегемот". Полный комплект, продолжаем пилить.
Из сделанного:
Частично собрал интерьер, готовлю к покраске.
Дошпатлевал плоскости, утяжины, исправляю мелкие огрехи.
По краям гандолы двигателя, на торце плоскости есть воздухозаборники, в них должны быть каналы. Забыл их сделать, получается отверстие в пустоту крыла, надо будет что-нибудь придумать. Наверно натолкаю туда плавленного литника и выберу бор-машинкой.
Нарезал на одном крыле сверху расшивку с помощью изоленты и швейной иглы, получилось весьма и весьма прилично.
Фото чуть позже

_________________
Если противника не видно это не значит, что его нет, всегда считай, что он есть, только ты его не успел заметить.

Захар Огромная просьба, если будет время сфотографируй пожалуйста бомбоотсек место склейки деталей 20а с 112а , у меня сложилось впечатление что бортик на детале 20а нужно спилить, и еще напомни как разводить жидкую шпатлевку, заранее благодарен

Лазал по форумам и действительно этот выступ на детали предлагают сточить, но я его не стачивал, приклеил так.
Бомбоотсек подходит, в фюзеляж вписывается, ничему не мешает, поэтому я решил оставить так.

По поводу шпатлевки: я использовал старую подсохшую Тамию серую. В колпачек или любую другую небольшую тару выдавливается Н-ное количество шпатлевки, а потом через шприц (любой другой дозатор) добавляется ацетон (с другими растворителями она не дружит) и потом доводится зубочисткой до состояния кефира. И старой ненужной кистью в небольших количествах "закрашиваются мелкие повреждения". Если плохо заливаются разбавить пожиже.

_________________
Если противника не видно это не значит, что его нет, всегда считай, что он есть, только ты его не успел заметить.

Огроменное спасибо, попробую ее сточить

646й тоже не подходит?

C 646-м я попробовал, он он мне выдал комковатую субстанцию, как будто пластилин в масле и мягче не становится и липнуть не липнет. А ацетоном растворился на ура.

_________________
Если противника не видно это не значит, что его нет, всегда считай, что он есть, только ты его не успел заметить.

Ясно. Благодарю за инфу! А то я у одного моделиста читал, что он именно с 646м мешал. Наверное, что-то не то понял...

У меня серая тамиевская шпакля 646-м замечательно разбавляется.

_________________

В работе:
Avia B-534, 1/48

Значить видать у меня либо 646-й бракованный, либо шпатлевка уже никакая

_________________
Если противника не видно это не значит, что его нет, всегда считай, что он есть, только ты его не успел заметить.

скорее второе) 646й не портится)))

Запил почти закончился. Закончились почти и покрасочные работы.
Поэтому аннотация к сделанному, будет полезно для тех, кто собирает Пе-2 сейчас.
Остановил я свое повествование на том, что склеил крылья, отсюда и продолжу. Воздушные каналы в крыле уходили в пустоту, решил эту проблему напихав в пустоту много тамиевской шпатлевки и после высыхания выбрал бор-машинкой. Получились аккуратные воздушные каналы. Однако есть одно НО! Большое количество шпатлевки в крыле за сутки подплавили плоскость крыла и она просела. В итоге сверху на крыле образовалась ямка, пришлось шпатлевать. Поэтому я рекомендую делать каналы воздухозаборников из мягкого литника, замоченного в ацетоне.
Далее дорезал расшивку, где ее не было, как я уже рассказывал простым способом – изолента, швейная игла. На гондолы двигателя по бокам приклеил родные воздухозабрники и немного рассверлил.
Склеил фюзеляж. Хотел сделать открытым многие люки, потом посмотрел на их толщину и передумал, уж больно они не масштабны. Фюзеляж сделал закрытым.
Как и говорят на некоторых форумах при установки фонаря мешает бронеспинка пилота. Убрал лишнюю длину, установил фонарь. Пришлось так же подточить стрелковую установку. Вместе с фонарем они не помещались в предназначенное ложе.
При эксплуатации самолета тканевая обшивка элеронов провисает. На модели провис с имитирован так сильно, что кажется, что обшивки нет вообще. Изучил фотографии – на редких фото виден этот провис, при этом он очень не большой. Исправил это на модели. Жидкой шпатлевкой залил все углубления, выровнял. Остался маленький допустимы провис.
Собрал все в одну кучу. Загрунтовал. Проклепал весь самолет по чертежам.
Красил красками Акан. Однако, как выяснилось в последующем немного «пролетел» с цветом АМТ-1, он же светло-коричневый. Он у меня получился слишком светлым, а должен был быть коричневее. Но опять же таки, поскольку я выбрал зимний камуфляж, да и цветных фотографий Пешки почти нет, буду принимать его за правильный.
Наклеил декали, прижигал уксусом.
Хотел проверить историчность «а было ли?», нашел только одну очень некачественную фотографию в журнале «Мир авиации», где автор предлагает свой вариант окраски по этой фотографии. Его и буду придерживаться.
Задул глянцевым лаком «Тамия». С помощью лака для волос нанес зимний камуфляж. Ободрал. Затем снова лак. Фильтр, масляные точки.
Осталось выделить расшивку и сделать сколы. Задую финишным слоем матового лака.
Сделаю БАНО, поставлю на шасси, нарисую нагар от дыма.
Вот такой у меня получился самолетик.

_________________
Если противника не видно это не значит, что его нет, всегда считай, что он есть, только ты его не успел заметить.

Друзья, столкнулся с некоторым препятствием, прошу помощи. Не могу найти размеры советских фугасных авиабомб, ко может помоч - поделитесь.
К сожалению гугление результатов не дало. Дело в том, что в наборе к Пе-2 шли 3 вида бомб - фаб-100, фаб-250 и фаб-500, в чем я был абсолютно уверен. Однако, когда взялся работать фототравлением для бомб, некоторые размеры не совпадают, а детали подходят как к фаб-250, так и к фаб-500, вот и хочу разобраться.

_________________
Если противника не видно это не значит, что его нет, всегда считай, что он есть, только ты его не успел заметить.

Привет. Точно тебе помочь не могу. Но помню, что в м-хобби была целая серия статей по бомбовой загрузке самолетов. Если это не поможет, то звони rgo - у него точно есть все что тебе надо, а если нет, то он знает где взять!

Странно, может у меня гугл другой? http://bit.ly/1BYBKPV
Прямо по первой ссылке очень неплохие таблицы. Удачи.

_________________

В работе:
Avia B-534, 1/48

Так и думал, что в чем то подвох когда сам искал. Видимо я "инвалид", а лыжи нормальные) Спасибо, продолжу пилить.

_________________
Если противника не видно это не значит, что его нет, всегда считай, что он есть, только ты его не успел заметить.

Пошаманил немного с бомбами. Выбрал 4 ФАБ-250. Доработал оперение, сточил и сделал из оставшейся платы фототравления и фольги пояски на бомбы. Приклеил ветряки на взрыватели. Вот, что получилось. Сегодня буду окрашивать.

_________________
Если противника не видно это не значит, что его нет, всегда считай, что он есть, только ты его не успел заметить.

Красиво выходит!

Вчера вечером окрасил их в черный цвет, но поскольку камуфляж зимний хочу попробовать сделать по фотографиям и окрасить бомбы в ободранный белый цвет.

_________________
Если противника не видно это не значит, что его нет, всегда считай, что он есть, только ты его не успел заметить.

Хорошая идея! Заметь, что некоторые бомбы более темные, чем другие - это интересный ход!