STEND.TOMSK.RU

На мой взгляд Спитфайр являлся одним из самых красивых одномоторных самолетов своего времени, я бы даже сказал элегантным. К тому же он по праву считался гордостью британских ВВС. Вообще-то мне больше по нраву модификация Mk-IX, потому и начал я с нее, купив комплект фирмы ICM. Просто по ходу дела я хотел позаимствовать у тамиевского набора более правильно выполненный штурвал, а затем и заднюю часть фюзеляжа… Короче – стал собирать Spitfire Mk-V фирмы TAMIYA.
Сборка шла достаточно легко. Проблемы возникли при стыковке законцовок крыла и самого крыла к фюзеляжу (снизу образовалась щель). Пришлось применить шпаклевку. Далее – без нареканий. Переделке подверглись лишь пушки. Их обтекатели взяты у ICM, а на «стволы» орудий пошли иглы от шприцов. После сборки модель была загрунтована тамиевским серым грунтом.
Окраску производил эмалями АКАН, маскируя, по необходимости, тамиевским скотчем.

Сначала закамуфлировал модель основными цветами, затем надул полосу у хвоста...

...затем - элементы «быстрой идентификации» на крыльях. Отличная укрывистость красок АКАН позволила принебречь правилом – «от светлого – к темному».

Шасси у модели вполне нормальные, добавил только тормозные шланги (медная проволока). Шток амортизатора не стал красить в металлический цвет, а попробовал другой способ. Просто обернул его полоской алюминиевой самоклейки, удалив по торцам излишки с помощью ножа. Далее – смывка и пастель (или, что там у TAMIYA?). Результат мне понравился.

красивоооо , я так не смогу
подскажи как без аэрографа делать расшивку реалистичной? карандашои пойдёт?
и как дым из выхлопных патрубков?

Ну, аэрограф здесь ни при чём. Этот процесс называется "смывкой", и, я думаю, Kom дальше об этом напишет.

_________________

В работе:
Avia B-534, 1/48

Спокойствие, только спокойствие Следующую твою модель будем строить сообща. Твои руки, а с нас - советы и рекомендации

Конечно напишу. Аэр, кстати, тоже может пригодиться (будет и пример). Но процесс это довольно трудоемкий и не всегда оправдан.

Продолжаем...

После покраски модель была покрыта глянцевым акриловым лаком фирмы TAMIYA, т.к. именно на глянцевую поверхность "лепят наклейки"
Ставку делал на декали TECHMOD, используя от родной деки лишь буквенный код самолета. Польская декаль оказалась в преклонном возрасте и, потеряв эластичность, смотрелась на поверхности модели какими-то плакатами. Вобщем удалил я их. Родных тамиевских декалей с изображением ОЗ давно уже не было (ушли налево), взял от ICM. А еще я взял «тройной одеколон»… Решил вварить декали, чтоб они не только плотно легли, но и в расшивкеу провалились. Делал я это в первый раз… По началу все шло хорошо, опознавательный знак смотрелся как нанесенный через трафарет, но вот расшивка не проявилась. Стал лить одеколон и вдавливать декаль ватной палочкой - дело пошло. И дошло до того, что дека стала рваться.
С досады модель была заброшена...

Как то увидел модель Спитфайра, изображающую потрепанный, изрядно повоевавший самолет. Для меня это был выход. Тем более проблемные места как раз находились в районе часто посещаемых техперсоналом пулеметных панелей. Модель задул акриловым лаком TAMIYA, затем в ход пошла эмаль той же фирмы chrome silver X-11, изображающая оголенный металл. Наносил ее по разному: зубочисткой, полусухой кистью и, даже, зубной щеткой, с оглядкой на архивные фото Спитфайров.

Выхлопные патрубки, к сожалению, совсем глухие (а ведь они достаточно крупные!). Заморачиваться вырезать полости не стал. То ли испортить побоялся, то ли от лени… На детали, предварительно окрашенные черным АКАНом, хаотично и часто нанес смесь тамиевских красок x-7, x-8 (матовых под рукой не было) и xf-64, получилась вроде как ржавчина.
Далее нанес "смывку" сильно разведеной черной эмалью. В районе мотора и зализов центроплана постарался выделить ее посильней.
Задул модель полуматовы акриловым лаком все той же Тамии.
Смесью черной и коричневой эмалей, с помощью зубочистки, изобразил подтеки масла выбивающих из щелей капота и горловины маслобака.

Как обычно полная информация о прототипе появилась лишь в конце работы. Нашлось фото «моего» Спита, причем с правого бока. Так как TAMIYA давала в инструкции по окраске только левую сторону, правую пришлось додумывать, глядя на другие машины. В общем получилось не совсем верно. Кстати, на фотографии этот Спитфайр выглядел новеньким и чистеньким, хотя, кто знает, может таким его запечатлели в начале его боевой карьеры. Вот и получается, что с одной стороны модель «косячная», а с другой – смотрится, вроде неплохо.

В завершении добавлю, что работа с этой моделью не напрягала - и пластик крепкий и отливки качественные. К тому же эта модель самая точная из «пятерок» в 48-ом масштабе.

А почему еще не выставленно на конкурс? Барнаул ждет. Прием работ др 23 февраля. Ждемс.

Вот и я говорю, надо выставлять. Эх, я в командировку уехал. Так может быть отложил бы свою лавку и взялся за спита

_________________

В работе:
Avia B-534, 1/48

А кто мне даст телефончик Kom ? Моя почта borodamodels@mail.ru

Простите меня великодушно, но в конкурсах участвовать никогда не горел желанием

А зря, денег не требуем, только фото в нужных ракурсах. Это в принципе не больно.