STEND.TOMSK.RU

Прекрасная Диана

Ki-46 очень красивый двухмоторный самолет, с изящными обводами и необычным остеклением кабины пилота. Ну, чтож, решил собирать модель Ki-46 III Type 100 (Dinah) от известной японской фирмы TAMIYA.
Пластик не вызывает ничего кроме удовлетворения - другого от Тамии и не ждал, хоть модель и производится давно. Облоя и утяжин нет, лишь кое-где видны следы от стыка пресс-формы, но это легко поправимо.
Интерьер не плохо проработан, но, как всегда, пришлось немного доработать, добавив несколько элементов. В настоящем Ki-46 очень много проводки и всяких шлангов и то, что мной воспроизведено – лишь малая часть паутины.

Длиннющий козырек кабины пилота требует предворительной примерки, причем до установки приборной панели приклееной к ней детали № А27 иначе фонарь будет выпирать вперед. Отсюда другая проблема - средняя, сдвижная часть фонаря, не может втиснуться на положеное ей место. Либо укорачивать, сошлифовав по торцам, либо оставить кабину открытой.
Задняя часть фонаря второй кабины несколько уже посадочного места. Пришлось подточить половинки фюзеляжа, заузив его до нужной ширины.

Гиблым местом модели являются ниши основных шасси. Каждая состоит из двух половин, образуя заметную щель, шпатлевать ее было крайне неудобно. Покрасил все это дело тамиевским акрилом (кистью). Добавил элементы «гидравлики» из медной проволоки.
А вообще сборка шла без особых проблем. Даже самое коварное место многих моделей, сопряжение верхних половин крыльев с фюзеляжем, не потребовало шпатлевания.
Пулеметные порты смотрелись не аккуратно да и больше в диаметре чем положено. Для исправления этого огреха взял от тамиевского Р-47 трубочку, имитирующую пулеметный ствол, отрезал пару кусочков, вклеил на место и сточил излишки надфилем.

Двигатели дорабатывать не стал, т.к. особо-то их видно не будет.

Не думал, что у Тамии могут быть такие косяки. А сделать фонарь открытым не было желания?

_________________

В работе:
Avia B-534, 1/48

Как говорится, и на старуху бывает проруха
Фонарь оставил открывающимся, но все равно недочет исправил

Вот он, признак настоящего моделиста: "Никто не заметит, но я-то это знаю"

_________________

В работе:
Avia B-534, 1/48

Да уж, бывает

Окраска.
Вариант, выбраный мной, до предела прост, т.к. самолет целиком выкрашен в один цвет. Но этим-то он и сложен! Просто однотонная модель грозит превратиться в бесформенную массу и «смывкой» врядли отделаешся. Иные мастера так «скучный» окрас выполнят так, что глаз не отведеш. И выгорание краски изобразят, и загрязнения, и нагар разных оттенков, про сколы молчу. Именно это заставило меня впервые попробовать «прешейдинг». Линии наносил с помощью аэрогрофа черным АКАНом. Процесс довольно кропотливый, длинные прямые линии с непривычки давались тяжело, кривовато выходило. С горем пополам намалевал.

Краску основного цвета намешал из тамиевских эмалей, т.к. они не обладают такой укрывистостью, как эмали АКАН и я смогу легко контролировать степень проявления «прешейдинга». Правда, по привычке развел краску, как поступал с АКАНом – довольно жидко. Красить пришлось долго… Слой за слоем, с просушкой каждого предыдущего с помощью фена.
Задул модель тамиевским акриловым глянцевым лаком.

Блин, только сейчас догнал, что он снизу тоже оливковый. Довольно таки странная окраска

_________________

В работе:
Avia B-534, 1/48

Декали использовал «родные» и приваривал их уксусной эссенцией. В несколько заходов мазал деку кистью смоченой 70%-ым раствором, от чего она сильно морщилась, но со временем (несколько часов!) расправилась, проваливаясь в расшивку. Результат мне понравился.

После уксуса уже её не прижимал?

_________________

В работе:
Avia B-534, 1/48

Прижимал, но осторожненько...
Надо было бы уксусом и под декалью место помазать В другой раз так и сделаю.

Рустам, я только сейчас заметил, что модель уже давно готова, а здесь это не обозначено. Непорядок

_________________

В работе:
Avia B-534, 1/48

Надо отснять модель заново.
Сейчас у меня довольно не простой период в жизни и к хобби особо не тянет